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中新网5月15日电据“广东交通”微信公众号消息,广东交通集团15日宣布,5月15日9时许虎门大桥恢复通车。5月5日下午,虎门大桥悬索桥出现明显的竖向弯曲和振动。桥梁管理部门迅速启动应急预案,及时与交警部门采取双向交通管制措施。5月6日上午,交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥进行指导。广东省交通运输厅、广东省交通运输集团多次邀请国内知名专家对悬索桥的全面检查、检测和安全评估报告进行评审,分析判断产生振动的原因,探讨减振方案。

立即组织设计、检验、施工单位对悬索桥进行全面检查、检验和安全评估,委托三所高校同时进行抗风研究,并由设计单位牵头会同监理、三所高校、施工单位对悬索桥的振动原因进行深入分析,研究论证减振措施。根据虎门悬索桥近三年的检测监测资料,检查组已出具虎门悬索桥结构安全性评价报告。评价结果表明,该桥结构技术状况和承载性能稳定,振动不影响结构安全,钢箱梁、悬索、主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等关键构件未见异常,等经过认真评估,特邀专家组认为,检测监测项目齐全,方法合理规范,数据可靠,与检测单位和设计单位的评估结论一致。

虎门悬索桥结构安全。特邀专家组认真审查了所提交的悬索桥振动原因分析及减振措施研究报告。认为振动原因基本查明:虎门大桥是一座大跨度钢箱梁悬索桥,属于典型的柔性结构。沿桥侧护栏的连续水马改变了钢箱梁的气动外形,在特定的风荷载作用下,悬索桥的垂向涡激振动引起长期大振幅涡激振动,导致桥梁结构阻尼降低。即使去掉水马,在特定的风况下,空载桥梁也会产生涡振。根据研究结果和专家组的建议,桥梁管理部门应及时采取措施抑制振动,主要包括在外护栏上安装限流板,改善钢箱梁的气动外形,增加水箱的压力重量,以保证桥梁的安全运行提高阻尼比。

目前虎门悬索桥整体情况稳定,减振效果良好。5月13日晚,在虎门大桥悬索桥修复交通评估会上,特邀专家组认为虎门大桥悬索桥结构安全,桥梁管理方采取了减振措施,实施交通恢复前的准备工作,同意恢复交通运行。[编辑:张开新]。。

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